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武漢新港陽邏集裝箱三期工程開工

共0條評論】【我要評論 時間:2012年8月27日 16:57

湖北省委書記李鴻忠(左四)、省長王國生(右四)、省政協主席楊松(左三)、常務副省長王曉東(右三)、武漢市委書記阮成發(左二)等為工程培土奠基。

 

香港文匯報訊(記者 肖晶 通訊員 董政、陳沖 武漢報導)8月27日上午,武漢新港陽邏集裝箱三期工程正式開工,該三期工程共規劃17個5000噸兼顧10000噸級集裝箱泊位及配套設施,與已建成投入使用的一、二期工程可共同實現480萬標箱的吞吐能力。

據武漢新港管委會主任張林介紹,武漢新港陽邏港區是新港總體規劃確定的集裝箱江北核心港,三期工程共規劃17個5000噸兼顧10000噸級集裝箱泊位及配套設施,與已建成投入使用的一、二期工程共同實現480萬標箱的吞吐能力,當日開工建設的是三期工程首批4個泊位。該項目的建設,可有效鞏固和提升陽邏核心港區在長江中上游地區的主樞紐港地位,進一步發揮湖北坐擁長江「黃金水道」的比較優勢。

據悉,去年12月8日,國家發改委批復項目預可,批准建設8個5000噸兼顧10000噸級集裝箱泊位,年通過能力160萬標箱,總投資約60億元,使用岸線1034米。今年6月28日,首批4個泊位的項目工可獲得國家發改委批復,項目總投資40億元,工期30個月,年通過能力為80萬標箱。

張林表示,武漢新港在國家戰略中的定位是長江中游航運中心,這表示新港不僅要擔負起武漢作為港口城市的水運功能,還要承擔起為中部地區和長江中游城市群尋找物流通道的使命。陽邏集裝箱三期工程是實現武漢新港「億噸大港、千萬標箱」目標的新進展,它與武漢新港管委會正著力推進的長江幹線6米深水航道上延至武漢研究工作、陽邏至洋山港「江海直達」航線運營工作、陽邏港綜保區申報建設工作、武漢至長江中上游地區鐵水聯運示範項目工作、「宜昌—荊州—武漢」省內集裝箱中轉航線開通工作,以及目前武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市投資1290億元的港口、航運、工業、物流及園區共110個工程項目一道,共同構成了武漢長江中游航運中心加快建設的具體實踐。

該項目的投資建設單位為武漢新港投集團和武漢港務集團。新港投集團董事長、黨委書記李建華透露,與一、二期工程相比,三期工程的建設難度要高出許多,集中體現在地形、拆遷、移民安置等方面。同時,三期工程的信息化程度將高於前兩期工程,將在智能化運作和節能環保方面更加先進。整個三期工程預計三年後可全部完工。

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