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港媒指中央將以超凡耐心「開慢車」

收藏 發給朋友 發佈者:hbedit
共0條評論】【我要評論 時間:2013年6月27日 16:11
   香港《經濟日報》指,內地經濟持續陷入弱復甦局面,5 月份經濟數據再度掉頭向下。不過,對於這一輪經濟放緩,中央卻表現出超凡的耐心,遲遲未有刺激措施。來自北京的權威人士透露,新政府目前已將「調結構」作為政策重心,在沒有大失速的前提下不會輕易「踩油門」,而是沉住氣「開慢車」。
    權威消息人士透露,對於今年初以來的減速,中央早前已有預判,只要不出現大的失速危險,就不會動輒令政策出現反覆。
    總理李克強日前在視察環渤海經濟區時表示,做好當前經濟工作,關鍵要穩中有為。消息人士形容,內地經濟已經開了30 年的快車,目前正處於「換檔減速」的階段,關鍵在於求穩,對於輕微的波動不必驚慌,更不可輕易踩油門,也不能踩煞車,以達到換檔不失速、平穩換跑道的目的。
    在上一次內地經濟陷入衰退的時候,政府迅速將政策重心調整為「保增長」,並出手以4 萬億經濟政策「托市」,延緩了調整經濟結構的週期。不過,從新政府對於刺激措施的審慎態度看,在經濟弱復甦面前,他們更在意經濟改革,而非刺激增長。
   「有形之手往往有後遺症,中央不急於出手,而要激活市場的內生動力」,消息人士透露,目前中央已經將「三安」(食品安全、生產安全和環境安全)問題作為調整經濟結構、刺激內生動力,擴大消費需求的切入點,並會落重藥來治理這三個目前民眾最為關心的問題,以新的產品、新的標准來回應新的消費需求,進而達到促進經濟轉型的目的。
   「三安」問題是內地數十年粗放生產的代價,治理上亦不能各省市獨立進行,需要從中央層面統籌。「三安」治理會以城市群為載體進行,由於區域內不同城市發展水平迥異,對於利益的關切點不盡相同,更會出現利益博弈,如發達地區對生態有更高的要求,而落後地區則對速度渴求更甚,因此要讓不同發展水平的城市成為「利益共同體」,並以區域生態補償機制來提高落後地區對轉型升級的積極性。
   由於經濟一體化趨勢,未來10 年的內地經濟戰略將會更多以城市群為載體,這也是城鎮化戰略的其中一環。除了加快中西部發展,東部地區已有的長三角、珠三角和環渤海三大經濟區目前也遇到發展瓶頸,需要對現有的經濟模式進行革新,特別是環渤海經濟區,雖然是涵蓋省份最多、經濟總量最大的經濟區,但也是區域差距最大,環境問題最突出的經濟區,將成為東部地區下一步調整經濟矛盾,促進經濟升級的核心增長極。
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